Team Aargau

Ein starkes Teilnehmerfeld bestreitet den 34. GP Rüebliland im Kanton Aargau. Am Start stehen 125 Fahrer aus 7 Nationen. Die erste Etappe am Freitag, 3. September mit Start und Ziel in Schlossrued führt über 98 Kilometer. Die zweite Etappe startet in Münchwilen im Fricktal statt. Eebenso das Zeitfahren am Nachmittag des 4. September. Ein besonderes Ereignis wird dann die letzte Etappe sein, die in Münchwilen startet und um die Mittagszeit auf der Zielanlage der Züri Metzgete in Buchs ZH das Ziel hat. Dort wird auch der Sieger des 34. GP Rüebliland feststehen.

Der GP RSC Aaretal wurde als Handycap-Rennen ausgetragen. Dies bedeutete, dass wir Junioren einen kleinen Vorsprung auf die hinter uns startende Kategorie der Amateure bekamen, und diesen dann bis ins Ziel zu verteidigen versuchen mussten. In der Rangliste wurden dann die Amateure zusammen mit den Junioren gewertet. Zu absolvieren waren 13 Runden à 8.8km, also eine Totaldistanz von rund 115km. Jede Runde galt es eine ca. 1Km lange Steigung zu befahren, ansonsten war die Strecke eher flach.

Heute stand nach 6-wöchigen Rennpause endlich wieder ein Mal ein Radrennen auf dem Programm. Der Start in Zunzgen fand bereits um 8:00 statt. Es galt eine Runde, gespickt mit vielen giftigen Anstiegen, 10 Mal zu befahren.

Ich merkte vom Start her, dass sich meine Beine heute nicht gut anfühlten. Ich versuchte aber trotzdem im vorderen Teil des Feldes präsent zu sein, was mir auch meistens gelang. Aber bei Angriffen im Anstieg zum Bergpreis musste ich jeweils ziemlich beissen...

Da ich wenig Zeit habe, konzentrierte ich mich bisher auf das Training mit dem Rennvelo. Auf dem Zeitfahrvelo kamen nur knapp 100 Kilometer zusammen. Die absolvierten Zeitfahren waren immer Teil einer Rundfahrt. Ich klassierte mich jeweils im Mittelfeld, was meinen Umständen entsprechend recht gut war.

Dieses Jahr nahm ich auch an Zeitfahren ausserhalb einer Rundfahrt teil und da machten sich Defizite bemerkbar: Ich konnte mich nicht ausbelasten und verlor viel Zeit...

Der Start der SM 2010 war bereits um 7:45. Doch die Sonne schien bereits und so war die Temperatur richtig angenehm. Die zu absolvierende Strecke in Kriegstetten war nicht sehr selektiv. Dafür war es mit 118 km das längste nationale Rennen dieser Saison und versprach, auf Grund der Länge hart zu werden. Leider war die Zielankunft leicht abfallend und kurvig, was mich nicht sonderlich freute. Die Junioren-Übersetzungen ist auf 53x15 Zähne limitiert. Darum spielt bei abfallenden Zielankünften der 'Zufall' oft die grössere Rolle, als die Kraft der Beine...

Der GP Ägerisee ist ein Bergrennen, mit einer totalen Länge von 9.5 km. Die ersten 3.5 km sind flach, anschliessend sind bis ins Ziel 380 Höhenmeter zu überwinden.  Die Strecke ist wunderschön und führt via Gulm und Zigerhüttli auf den Raten.

Das Wetter war perfekt: angenehm warm und strahlend blauer Himmel! Alle Fahrer starteten gemeinsam. Damit nicht plötzlich die U15-Fahrer vor der Elite starteten, waren die verschiedenen Kategorien...

auf der Zielgeraden der Berner Rundfahrt 2010

Nachdem ich auf Grund meiner Stürze die letzten 3 Rennen frühzeitig verlassen musste, oder gar nicht erst starten konnte, stand heute eines der härteren Rennen auf dem Programm: Die Berner-Rundfahrt. Der Wett-kampf führte über 3 Runden à 34km mit total 1260 Höhenmeter. Ein Mal pro Runde musste eine längere und teilweise ziemlich steile Steigung überwunden werden. Da die Sturzverletzungen das Training ein-geschränkt hatten und mir die Rennhärte sicher etwas fehlte, war ich gespannt, wie es heute laufen würde...

Clinica Santa Chiara Locarno

Dieses Wochenende waren zwei Wettkämpfe im Tessin geplant. So fuhren wir Samstagmorgen los und kamen rechtzeitig beim Austragungsort in Maggia an. Obwohl die Strassen bei unserer Ankunft noch trocken waren, versprach die dichte Wolkendecke einen regnerischen Tag. Nach einem Einfahren auf der Rolle stand ich also um 14:00 am Start.

Reparieren statt fahren...

Der Prix Roth Echafaudages fand in der Nähe von Lausanne statt. Die Anfahrt dauerte etwas mehr als zwei Stunden, das Wetter zeigte sich von seiner besten Seite und meine Vorfreude auf den Wettkampf war gross. Es waren auch vier ausländische Teams gemeldet, was das Rennen unberechenbar macht, da man die Fahrer nicht kennt. Man weiss dann nie recht, ob es sich lohnt einem Ausreisser hinterherzufahren, oder ob man die Kräfte besser schont.

Gestern nahm ich, entgegen dem letzten Bericht, an einem Wettkampf in Fully (Kt.VS) teil. Der Start erfolgte um 9:09, die Wetterbedingungen waren optimal. Das erste Mal diese Saison stand mit 102km ein etwas längeres Rennen auf dem Programm. Wir hatten 2 Runden à 36km und eine Runde à 30km zu absolvieren und jede dieser Runden beinhaltete einen längeren Aufstieg. Ansonsten war die Strecke relativ flach, dafür aber umso windiger.

Heute um 9:15 erfolgte der Start zum Rundstrecken-rennen in Schwarzhäusern. Die Luft war noch ziemlich kühl, aber die Strasse war mehrheitlich trocken. Es galt 24 Runden à 3.1 km zu absolvieren. Die Runden waren, abgesehen von einer kleinen Steigung, mehr oder weniger flach. Dafür hatte man meistens etwas Gegenwind.

Das Rennen begann, wie so oft, nicht wirklich schnell. Schon in den ersten Runden bildete sich ein Spitzenduo aus zwei starken Fahrern...

Heute um 11:30 stand ich bei schönem Wetter am Start eines Kriteriums. Bei diesem Renntyp hat nicht gewonnen, wer als erstes durch das Ziel fährt, sondern wer im Laufe des Wettkampfes am meisten Punkte ersprintet. Bei jedem von insgesamt 40 Zieldurchläufen wurden jeweils an die ersten zwei Fahrer welche die Ziellinie überquerten 2 bzw. 1 Punkt verteilt. Bei jedem fünften Zieldurchlauf 6, 4, 3, 2, 1 Punkte und im Ziel 12, 8, 6, 4, 2 Punkte.

Heute stand für mich der erste nationale Wettkampf dieser Saison auf dem Programm, der GP de la Courtine. Da sich der Austragungsort auf ca. 1000m über Meer befand und es ab und zu regnete, war auch die Temperatur unangenehm kühl. Das Rennen umfasste 5 relativ flache aber windige Runden à 15km. Nach einem Einfahren auf der Rolle begab ich mich an den Start. Das Rennen begann extrem langsam, niemand wollte Tempo machen...

Wie bereits angekündigt bestritt ich heute das erste Trainingsrennen dieser Saison. Über 140 Teilnehmer fanden sich am Start des dritten Hindelbanker Frühlingsrennens ein. Das Wetter war perfekt: Angenehme Temperaturen und fast trocken. Allerdings durfte man den Wind nicht unterschätzen.

Die Junioren starteten zusammen mit der Kategorie Hobby A. Das Rennen verlief in der ersten von vier Runden relativ ruhig. In der zweiten Runde griff Gabriel Chavanne an und setzte sich vom Feld ab...

Seit zwei Monaten trainiert Raffi wieder auf dem Rennvelo. Aus wettertechnischen Gründen zu 95% auf der Rolle. Bisher gab es nur gerade 4 Trainings, die outdoor absolviert werden konnten. Abgesehen von der Monotonie und den fehlenden Kilometer auf der Strasse, hat die Rolle auch Vorteile: Die Intensität lässt sich genauer steuern und die Leistungs-entwicklung ist offensichtlicher. Rollentraining ist eine mentale Herausforderung. Anschliessend fühlt sich auch ein hartes Strassentraining an, wie eine Woche Malediven...

Sportnahrung für Raffi (Saison 2010): 16 kg Maltodextrin plus 12 kg Whey-Protein. Das tönt nach viel, reicht aber kaum bis zum Ende der Saison...

Nachdem Raffi den ganzen Oktober mit dem Training ausgesetzt hatte, begann im November 2009 der Aufbau für die Saison 2010.

Die ersten beiden Monate machte er ausschliesslich Krafttraining: Vier Mal pro Woche, nur freie Gewichte, zwei bis drei Workouts/ Training. Nach einer 2-wöchigen Gewöhnungsphase steigerten wir die Intensität. Jede Einheit war nun ALL-OUT...